Замена мотора подмотки Pioneer CT-S830S кассетной деки

[EUGEND]

Есть немножко моторчиков, если надо могу поделиться одним

[Stix]

Спасибо!
rf-500tb-14415 - я такой же мотор и ставил с Озона, от пылесосов, он работает, но без пермалоевого экрана, наводит треск от щеток.

[Однако]

Переставить якорь не с чего,

Нашел новый R500-14415 3.0V (RUICHI), сопротивление обмоток 9 Ом,

А переставить не с чего....

СССР мотор ДП-39/40 есть?

[Stix]

Да у меня переставить якорь не с чего, да и щетки все поплавились, видимо, когда драйвер сгорел, 12 вольт на заклинивший мотор попали, и он сгорел.
У Вас богато с двигателями, но почти все для привода ЛПМ, а вот два на подмотку, надо смотреть сопротивление, модель если есть и длину вал.
Хотя вал 10 мм устроит. Это в Тиках длинный 12 мм нужен.

[Stix]

Поставил я мотор от Пионера CT-S710, в Пионер CT-S830S, он на 18 Ом, родной был на 12 Ом, все работает, но видимо из-за другого драйвера
обороты у двигателя меньше, и крутящий момент тоже меньше, крутит слабее.
Из-за этого время перемотки кассеты С-60, увеличилось со стандартных 80 сек, до 100 сек, и мотает более вяло, без удара в конце кассеты,
но доматывает все кассеты, даже советские. Момент подмотки, тоже упал с 40 гр, до 30 гр, в принципе не страшно, но на гране нормы.
Все равно аппарат на продажу, другого мотора нет, а на Пионер CT-S710 поищу другой двигатель.
И самое главное - треска от щеток нет вообще, тишина полная, вот что пермаллоевый корпус освященный японскими инженерами делает!

[Lapa]

В 710 и 830 ОБСАЛЮТНО ОДИНАКОВЫЕ протяжки.
Что Вы там наворотили в поисках мифического сопротивления, Вам лучше знать.

[Однако]

У Вас богато с двигателями, но почти все для привода ЛПМ,

Это фото 2006 года.
Там есть от 939 и 777 моторы.
Разница между мотором ВВ и перемотки.
Мотор ВВ более качественный, однако влияет на детонацию.
У подмотки-перемотки нет встроенного стабилизатора.
А конструктивно они одинаковые, так дешевле.

[Eduard]

Stix, ниже копипаст из темы форумчанина 411i6470r на старом форуме, может быть вам чем то будет полезной.


И так, всех приветствую, с вашего позволения (ведь тема чужая), но лёгкий - краткий отчёт по ремонту кассетной деки ТЕАС-7000, а именно - о замене штатного мотора подмотки BHS7B05, на Матсуситовский REM0043, который применялся в Техниксах серии RS-TR а так же в AZ-иках и многих других матсуситовских двухмоторниках. вал "нового" мотора - отлично подходит по длинне в данный лпм от Санкио, однако, диаметр сверловки отверстий у него больше - и потребовалось круглым надфилем расширить крепёжные овальные отверстия в станине, на которую он крепится. при наличии нового (!это важно!) надфиля - это четыре с половиной минуты "хыр-хыр" - и мотор на месте. шестерня с идлерным перекидным механизмом легко переставляется - она садится на вал мотора просто "внатяг" . по механике - других нюансов больше нет.
а вот по электронной части - да :
потребуется замена стабилитронов в обвязке драйвера ВА6219 - для режима перемоток - это д504 - вместо штатного 4в7 установлен 7в5, и на позиции д505 для режима рабочего хода - вместо штатного 3в0 - установлен 3в9, таким образом перемотка теперь похожа на перемотку, а в рабочем ходе момент подмотки динамометр у меня показал 30 с копейками грамм/см . так же, по совету одного опытного в настройке протягов Санкио человека (его нет на данном форуме) - был установлен резистор 10 Ом 2 Ватта последовательно с мотором.

Для чего установлен резистор 10 Ом 2 Ватта последовательно с мотором?
Как утверждал человек, который не один десяток этих санкио перебрал - для сглаживания импульсных помех, в общем - хуже не будет.

[Stix]

Спасибо!
Я тоже на Тике 7000 менял мотор, на такой же, RM0043, тоже перемотка, слабее стала, но работала.
Аппарат был клиентский, весь проблемный, я с ним и так долго возился, много чего менял, про стабилитроны знаю, но возится уже не стал, клиент не готов был платить.
В своем Пионере, я знаю, надо стабилитроны менять, но тоже морочиться некогда, сегодня в больницу ложусь.
А по большому счету, надо менять конечно.
И протяжки 710 и 830, конечно же отличаются, даже диаметр насадки на валах двигателей разный, и двигатели разные, и драйверы управления моторами.