Легендарный Маяк-231,232 в наше время.

Все что связано с ремонтом нашей любимой техники
  • Автор
  • Сообщение
Не в сети
Сообщения: 300
Зарегистрирован: Сб фев 07, 2026 7:50 pm
Город: Калуга

Легендарный Маяк-231,232 в наше время.

Сообщение Игорь40 »

С. Михалыч писал(а): Чт июл 09, 2026 11:17 pm Я вон в Элку-4 эту плату вживил
А газовые куда?

Не в сети
Сообщения: 130
Зарегистрирован: Сб фев 07, 2026 7:42 am
Город: Челябинская обл. рп Красногорский

Легендарный Маяк-231,232 в наше время.

Сообщение Wilson74 »

Relanium писал(а): Ср июл 08, 2026 4:09 pm Увы, это минус поздней ЛПМ. Избавились от идлеров, зато получили шум шестерёнок. Я предпочитаю первые версии ЛПМ.
там расстояние в сопряжении шестерен нужно смотреть и шума почти не будет. в идеале зубья должны входить друг в друга до упора. да и износ зубьев будет большим, когда расстояние между ними большое, зубья может слизать и тогда только замена пары.
с завода регулируется, но если протяг собирать один из нескольких - надо подгонять.

Не в сети
Сообщения: 266
Зарегистрирован: Пт фев 06, 2026 4:00 am
Город: Челябинск

Легендарный Маяк-231,232 в наше время.

Сообщение Sulphur »

Игорь40 писал(а): Ср июл 08, 2026 5:53 pm Блоки питания типа Б5-47 и много брака изначально,помню вызывали представителей завода разгребать свой брак. Город по моему Абовян производил, но были и другие заводы которые выпускали этиже блоки питания и там такого не было.
Кроме Абовяна производил ещё город Горький.
Ответить

Вернуться в «Ремонт техники»