RT22.RU Радиотехника 20 века, форумы

В заголовке циферки перепутал, не 1572 а 1527.

Стоит в автомагнитоле древней Sanyo FT528, всё работает, но шаг настройки US , берет только не четные станции. Вроде меняется пермычками , диодами, может есть у кого опыт переключения?

Дело хозяйское. Если с тем подходом что китайская сразу сгорит, то и ставить нет смысла. Тем не менее работают и менять лучше парой, со временем обязательно появится вторая оригинальная и можно всегда опять поставить пару оригинальных.

С учетом того что новые сткашки не оригинал, меняйте парой, хоть по параметрам одинаково работать будут. Оригинальную в зип и искать вторую оригинальную. Ставить одну фирменную, а вторую левую, смысла нет.

Вот такой ждёт своего часа, скорее всего обзаведётся новой алюминиевой мордой.

/pict/2026/02/13/FEC4FEA4-95EC-49EB-A667-01730C935E5B_8304bb5f.jpeg Если есть у кого ещё аппараты из компонентной серии разных фирм, покажите.

Было дело, искал я подобную акустику, но ... не нашёл в нормальном состоянии, а те, которые нашёл стоили что-то из серии космоса... Пришлось покупать ...

Спасибо. JVC этот красив, но уже конечно из другой эпохи.

Fujitsu конечно как новогодняя ёлка, но красивые блоки. Спасибо.

Если есть у кого ещё аппараты из компонентной серии разных фирм, покажите.

Некоторые экземпляры в процессе восстановления и комплектации.

У меня совсем скромные экземпляры. Стал собирать с целью подобрать интересный экземпляр и затем установить в старенький Форд восьмидесятого года.
Так собралось немного разномастных аппаратов.
Из наиболее интересных Pioneer KEX 2300 и KE2300.
Первый из серии компонент, полностью рабочий. Интересен ...

А, увидел шнур, из компонентой. Тюнер наверное был подстать.
Такие аппаратики можно и в домашнюю минисистему собирать))).

Красив зараза. Он полный мафон или дека из компонентой серии?

А есть в сообществе любители старых автомагнитол, периода годов этак до 90-95го ?
Поделитесь фотками своих артефактов.

Ищу алюминиевую накладку от магнитофона pioneer kp66G или от радиоприемника pioneer gx5 m.

А на работе в постоянной эксплуатации пара сто пятых , ну и в кладовке ещё пара Ростов 102, Илеть 102, Идель 001, Тандберг 84, Сони квадро, номер не помню, 630 с 635.
Что то в двух экземплярах и несколько японских малышей переносных.


/pict/2026/02/09/14A87023-3CF5-49DD-9F29-49B013D5C6E3_fd0aef6b ...

Дома на постоянной эксплуатации 004 Элка и 210й Акайчик.

Переключателей два, один 50-60 ну. Второй находится рядом с гнёздами вход выход и отношения к питанию не имеет.
Вообще обратитесь лучше к мастеру, он напряжения проверит там где надо и емкости заодно, да и общую ревизию.

Почему-то я так и подумал что на конденсаторах, а на рабочих обмотках замерьте. У Вас не приемный узел сильно тянет, а подающий слабоват, чуть натяг сделать и лента не вылазит из под ролика.

ТС, посмотрите внимательнее на панель рядом с переключателем 50-60 гц, маркировка там всё таки должна быть. Её плохо видно, но быть должна и 50 гц это верхнее положение.

Вопрос к ТС, в каких точках меряете напряжение двигателей?

Согласен.
ТС надо бороться не со следствием, а с причиной.
Решить проблему конденсаторы не решат, необходимо искать причину повышенного напряжения, затем смотреть коммутацию переключателей режимами, какое напряжение приходит.
Просмотреть коммутацию, часто причиной различных поломок и дефектов ...

Если речь о рычаге перед блоком головок, то он на натяжение ни как не влияет. Рычаг автостопа, тоже.
Аппарат трёхмоторный, боковые двигатели без дополнительных механических и электронных регулировок как к примеру у идели 001 или Электроник-олимпов.

Кстати, сто вольт на движках нормальное рабочее напряжение насколько помню, во всяком случае у моего 210го, а это по сути одно и тоже.

Номинал посчитали на заводе и менять его не вижу смысла. Проверьте трансформатор сетевой, возможно в нем проблема.
Дефект появился с течением времени или после вмешательства какого?